国内首条市内高铁
——济莱高铁顺利完成首条超高压线路迁改

来源:本站原创?作者:范成涛?吕晓玲??时间:2020-06-09?【字体:??

迁改施工中,在铁路既有线上空架设绝缘防护网。

6月6日凌晨两点,随着电力合闸指令的发出, 220千伏城鹏线成功送电,标志着由十四局电气化公司承建的济莱高铁首条超高压线路迁改工程顺利完成,为国内首条市内高铁——济莱高铁施工扫清了障碍。

电力迁改中的高空作业

济莱高铁西端连接济滨、济青高速铁路,南端远期延伸至鲁南高铁,全长117.5公里,设计时速350公里,由十四局电气化公司承建莱芜境内110千伏及以上电力线路全部迁改工程。

城鹏线位于莱芜高新区境内,是该区域重要的输电线路,与在建的济莱高铁有三处交叉,特别是在DK89+378处(与瓦日铁路既有线线并行)、DK93+026处大崮山隧道出口处,如不进行迁改,施工无法正常进行,属于济莱高铁的“卡脖子”工程。

工人在60米高空中紧张作业

为保障高压电力线路迁改安全,在城鹏线上跨瓦日既有线处迁改施工时,面对瓦日铁路既有线车流密度高,施工安全风险大的情况,采用铁路上空铺设绝缘防护网的施工方案,以确保下方列车安全运行。施工时,工人事先在铁路两侧搭设高达23米、长28米的盘扣式钢管跨越架。在瓦日铁路1个小时的封网停工时间内,采用无人机携带牵引绳跨越的方式,从铁路一侧将绝缘防护网拉到另一侧,经过两侧跨越架上工人的配合,在铁路既有线上空铺设长52米、宽29米的“安全网”,防止高空迁改作业带来的影响。

在跨既有线施工中工人搭设脚手架

施工过程中,在迁改沿线处于丘陵地带,交通条件较差,不利于机械施工、吊装和车辆运输的情况下,项目部通过与供电公司和铁路部门的密切合作,将瓦日铁路既有线施工时间与电力线路停电时间相结合,技术人员在高达60米的铁塔上进行高空作业,连续拆除电力旧塔14基,新建电力铁塔11基,改造线路全长3080米,完成了旧导线拆除,新导线架设等迁改工作。

工人在高空连接导线

“这次城鹏线迁改,比旧线安全距离抬高了12米,满足了瓦日铁路、在建济莱高铁的安全运营,同时将电力铁塔挪离大崮山隧道施工红线,完成了济莱高铁三处迁改,打响了全线迁改施工第一枪。”项目负责人刘广泛介绍道。

工人用软梯在高空中施工

据悉,济莱高速铁路项目是山东省高速铁路网的重要组成部分。通车后,从济南东站到钢城区只要22.5分钟,有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通,对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义

工人齐心协力在铁塔下放导线

 

傍晚中,铁塔上的施工人员。

傍晚中,铁塔上的施工人员。

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